|
|
| 怎樣計(jì)算渦輪流量計(jì)的流量 |
| 怎樣計(jì)算渦輪流量計(jì)的流量 | | 發(fā)布時(shí)間：2019/10/16 8:05:15 |
|
通常情況下，渦輪流量計(jì)的流量方程可分為兩種：實(shí)用流量方程和理論流量方程。
實(shí)用流量方程：
qv=f/K 公式1；
qm=qvρ
式中qv,qm分別為體積流量，m3/s，質(zhì)量流量，kg/s；
f為流量計(jì)輸出信號(hào)的頻率，Hz；
K為流量計(jì)的儀表系數(shù)，P/m3。
渦輪流量計(jì)的系數(shù)可分為二段，即線性段和非線性段。線性段約為其工作段的三分之二，其特性與傳感器結(jié)構(gòu)尺寸及流體粘性有關(guān)。在非線性段，特性受軸承摩擦力，流體粘性阻力影響較大。當(dāng)流量低于傳感器流量下限時(shí)，儀表系數(shù)隨著流量迅速變化。壓力損失與流量近似為平方關(guān)系。當(dāng)流量超過流量上限時(shí)要注意防止空穴現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)相似的TUF特性曲線的形狀是相似的，它僅在系統(tǒng)誤差水平方面有所不同。
渦輪流量計(jì)特性曲線由流量校驗(yàn)裝置校驗(yàn)得出，它完全不問傳感器內(nèi)部流體機(jī)理，把傳感器作為一個(gè)黑匣子，根據(jù)輸入（流量）和輸出（頻率脈沖信號(hào)）確定其轉(zhuǎn)換系數(shù)，它便于實(shí)際應(yīng)用。但要注意，此轉(zhuǎn)換系數(shù)（儀表系數(shù)）是有條件的，其校驗(yàn)條件是參考條件，如果使用時(shí)偏離此條件系數(shù)將發(fā)生變化，變化的情況視傳感器類型，管道安裝條件和流體物性參數(shù)的情況而定。
而渦輪流量計(jì)的理論流量方程可以根據(jù)動(dòng)量矩得出葉輪的運(yùn)動(dòng)方程。
|
|
|
|
|
通常情況下，渦輪流量計(jì)的流量方程可分為兩種：實(shí)用流量方程和理論流量方程。
實(shí)用流量方程：
qv=f/K 公式1；
qm=qvρ
式中qv,qm分別為體積流量，m3/s，質(zhì)量流量，kg/s；
f為流量計(jì)輸出信號(hào)的頻率，Hz；
K為流量計(jì)的儀表系數(shù)，P/m3。
渦輪流量計(jì)的系數(shù)可分為二段，即線性段和非線性段。線性段約為其工作段的三分之二，其特性與傳感器結(jié)構(gòu)尺寸及流體粘性有關(guān)。在非線性段，特性受軸承摩擦力，流體粘性阻力影響較大。當(dāng)流量低于傳感器流量下限時(shí)，儀表系數(shù)隨著流量迅速變化。壓力損失與流量近似為平方關(guān)系。當(dāng)流量超過流量上限時(shí)要注意防止空穴現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)相似的TUF特性曲線的形狀是相似的，它僅在系統(tǒng)誤差水平方面有所不同。
渦輪流量計(jì)特性曲線由流量校驗(yàn)裝置校驗(yàn)得出，它完全不問傳感器內(nèi)部流體機(jī)理，把傳感器作為一個(gè)黑匣子，根據(jù)輸入（流量）和輸出（頻率脈沖信號(hào)）確定其轉(zhuǎn)換系數(shù)，它便于實(shí)際應(yīng)用。但要注意，此轉(zhuǎn)換系數(shù)（儀表系數(shù)）是有條件的，其校驗(yàn)條件是參考條件，如果使用時(shí)偏離此條件系數(shù)將發(fā)生變化，變化的情況視傳感器類型，管道安裝條件和流體物性參數(shù)的情況而定。
而渦輪流量計(jì)的理論流量方程可以根據(jù)動(dòng)量矩得出葉輪的運(yùn)動(dòng)方程。
|
|
|
|
|
|
